搬运车的制动跑偏(亦称制动单边)故障，制动系统常见故障是指搬运车的个别车轮制动。主要表现形式如下
跑偏现象一：减速制动、紧急制动都跑
搬运车的制动原理：（该故障的根本原因是，制动力的增加速率当搬运车驾驶员踩下脚制动踏板后，推杆与最终的制动力均明显不等)。
推动制动总泵的活塞，将总泵油缸中的制动 其原因则可能是：
①某个制动轮的摩擦片烧损、表面硬化、液通过油管压向左右前轮的制动分泵，制动液推开分泵活塞，使制动蹄片张开压向与车 铆钉外露、水湿或沾有油污(俗称轮毂甩油);轮固联在一起的制动鼓，制动鼓即产生一个 ②某个制动轮的蹄鼓间隙过大或接触面过小;
方向与车轮旋转方向相反的摩擦力矩，由于车轮与路面间附着作用，路面即对车轮产生 ③左右轮的制动摩擦片材料明显不同;
④某个制动鼓的椭圆度过大、硬化光滑个向后的作用力即制动力，制动力由车轮或左右制动鼓的内径相差过大;经车桥、悬架传给车架与车身，迫使整部搬运车 产生一定的减速度。由此可知，制动效能的 ⑤某个制动分泵内有空气、软管老化、皮好坏主要取决于三个因素： 碗不良、漏油或磨损过甚;
(1)制动蹄的张紧力; ⑥左、右轮胎的气压或磨损的程度明显
(2)制动蹄鼓之间的摩擦系数; 不同;
(3)轮胎与路面间的附着系数。 ⑦某个车轮轴承松旷;
2 制动跑偏的原因： ⑧某个车轮的制动底板变形或松旷;制动跑偏的根本原因是左右制动轮制动 ⑨制动处地面左右的附着系数明显不力的数值增长速率(制动的作用时间)或最后，如一边制动轮正处光滑的钢板上或沾油制动力相差过大(如≥l5%)，使搬运车两侧 的地面上。
跑偏现象二：平时减速制动跑偏，但紧动不灵，而使整车的制动效力不平衡，当制动急制动不跑偏(其根本原因是，制动力增长速时，车轮向制动不灵的相反方向偏斜所产生率明显不等，但最终的制动力相差不大)。的危险情况，尤其是在滑溜路面。由于制动
其原因则可能是：跑偏时，搬运车瞬间几乎处在失控状态，极易造①左右轮的制动蹄回位弹簧弹力不等;成搬运车掉沟、撞坏路边货物，甚至搬运车侧翻或 ②某个轮缸皮碗扩胀或制动蹄销锈蚀发伤及无辜行人等严重的意外事故，因此我们卡。对此切不可掉以轻心。