摩托车检测线的功能和结构

　　摩托车检测线是用于对摩托车进行整车下线检测，从而检测产品质量，下面介绍它的功能和结构：

　　摩托车检测线可检测两轮、正三轮、偏三轮摩托车的轴重、制动、车速表、前轮定位（轮偏）等摩托车安全性能项目 单机自动和手动两种工作方式 可全自动完成全检项目或任意选检项目，大尺寸数码显示或CRT显示（可选配LED显示屏），按GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》判定检测结果，并可打印输出一体化多功能工控机测试仪表，可对其他检测项目如灯光、废气等进行联网，具有完善的数据库功能，可打印输出完整检测报告 可选一体化多功能单片机测试仪表内置RS-232串行通讯接口。

　　摩托车检测线将所有检测项目布置在6个主要工位，工位一检测加速性能和最高车速；工位二校核车速表；工位三检测前后轮制动力和轴重；工位四检测前后轮共面度和喇叭声级；工位五检测前照灯工位六进行废气排放的检测；各工位有自己独立的机械试验台，试验台上都设置了各检测项目的脚踩开关，摩托车上线后各检测项目的变换采用人工控制脚踩开关来实现；各工位及各个检测仪都配置了各自的扫描仪，用于在检测前扫描被测车辆的车牌号和驾驶员编号，并将扫描结果实时传给主控计算机。

　　特别提醒检测时，摩托车驾驶员操纵车辆从工位一上线,依次经过工位二、三、四、五,最后从工位六下线完成检测过程。