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齿式联轴器是由普通直齿齿轮联轴器发展演变来的，其主要区别在于外齿轴套齿面是鼓形的。普通型齿式联轴器由1对或2对内外齿啮合的组件组成，对于单对内外齿啮合组件来说，由于安装误差、工作轴线调整、负载机架变形、基础下陷等各种因素的影响，两轴线会产生的角向位移，受力啮合齿对就会减少。角向位移越大，受力啮合齿对越少，齿对的接触应力愈大，齿根弯曲应力俞大。因此，角向位移与内外齿的承载大小有直接的关系，是齿式联轴器的重要参数之一。
从工作运动方面看，由于内外齿有角向位移而产生齿对的相对运动，齿式联轴器旋转时，若以内齿轴线为基准，鼓形外齿相对于内齿有两种运动，一种是齿的摆动，另一种是齿的翻动。因此对于鼓形外齿的寿命来说，一种是齿面的挤压，重要的一面是因齿的摆动使齿面产生磨损。
齿式联轴器中齿轮的材料介绍：
1、铸钢：铸钢机械性能较差，应用小，通常用来制造无法锻造的大齿轮、大齿圈等！
2、铸铁：常用的牌号为：HT20-40、HT30-54或QT60-2。铸铁的强度和冲击韧性较低，常用于大齿圈或轻载、无冲击、齿数多的齿轮列如、列如：滚齿机的范成、进给和差动交换齿轮中的一些大齿轮！
3、塑料：常用的材料是尼龙或夹布胶木，主要用于减少噪声的轻载齿式联轴器。
4、锻钢：质中碳或低碳钢，中碳或低碳合金是制造柱销齿式联轴器的常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌号为：45、45Cr、40MNb、40MnVB、38CrMoA1A等。其中38CrMoA1A是氮化钢，氮化处理后表面硬度可相当于HRC-65-70。其他各种牌号通常进行高频加热表面蘸火，起硬度为：HRC48-53，40Cr也可氮化处理，表面硬度相当于HRC54-57，受大冲击载荷的齿轮可用低碳钢和低碳合金制造，常用牌号：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B等。
齿式联轴器在安装好后，所承受的工作强度是大的，而且由于长期的运转，所以会对内齿外齿产生的磨损，因此要定期的进行维护和保养。齿式联轴器的润滑方式：
1、自流式润滑。润滑油由喷嘴射入经齿轮侧隙流过，从套筒小孔中流出，这种润滑方式主要起冷却作用，较难形成油膜，齿面磨损比下述润滑要快。
2、润滑。润滑油从轮齿底部各个小孔喷入，油受离心力作用进入啮合面，起润滑与冷却作用。油经啮合面后由齿的两侧流出。这种型式润滑，油流循环不断，杂志随之流出，且喷入的润滑油在离心力作用下造成的压力进入轮齿啮合面，所以有好的润滑冷却作业，适合重载的场合。
3、贮油式润滑。润滑油由喷嘴射入，由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持的润滑油层。这种润滑方式将使杂志残留与齿圈内，而油流的散热效果也较差，因此仅适用于功率小、速度低的场合。属于这种型式的还有一种不流动的贮油润滑方式，即将润滑脂灌入内部后然后密封。